另一方面，虽然两人的关系问题依旧会是华沃站周末人们所关注的焦点，至少成风应对起来将更有余地，也好把精力更多的集中在赛道上。
其他车队方面，雷之神早早就表示过在华沃站会带来动力单元的升级，包括针对底盘的。
不妨拭目以待雷之神本站的表现，毕竟，再多的流言再多的喊话都不如实实在在的成绩来得实际。而对宁威来说，显然希望自己的运气能够好一些。
引擎之于华沃站的重要性决定了银箭阵营的车队对本周末要更加乐观一些，比如枭龙，尤其这里没有真正的高速弯角，更多的是减速弯和低速弯，更适合他们。
还有威凌车队，他们在西漠的表现就很不错。
轮胎方面，与去年不同，路耐今年回到了软胎+超软，跟楚州一样。
这一组合在上一站来看耐久性不错，一停没悬念。五湖赛道表面平滑，且没有长弯，便于维持轮胎寿命，但某种程度上暖胎也会相对困难些。
如果想实现一停，就要看车手们能否让超软跑得够久，从天气预报来看，周五显示有下雨的可能，或者会影响车队的练习效果。
不过与楚州不同的是，在华沃超车不是问题，且进站时间并不算长，考虑到一停需要面对到的末段轮胎衰减，两停理论上要来得更快。
只是，实际比赛中安全车也是很关键的一个变数，毕竟华沃站出动安全车的概率还挺高，很大程度上也能左右车队的战术。
据洛城媒体报道，雷之神将在本周末的华沃站使用大幅改进的B版车型。这些改进包括：
第一：空气动力学，截至目前，雷之神L14T依旧存在下压力不足的问题，不管是在哪条赛道。
不过在华沃，这个问题会稍微降低一些，因为五湖赛道的高速特性。
在这里，空气动力学套件的效率将会变得非常关键，说白了就是阻力问题，以减少对直道速度的影响。
雷之神已经在锦城站采用了单支柱的尾翼设计，本周比赛将会有更新版本的尾翼投入使用。
第二：引擎，这是最重要的一项技术改进，按照媒体的消息，雷之神将从这站比赛起，使用更加激进的引擎性能设定，