而作为一级方程式赛车联赛老板的楚薄，更是在尝试采取措施进行调整。
按照他的说法，希望新动力单元的声音听起来“更响亮”。
然而奔雷引擎赛道运营总监米磊表示，如果不修改规则，引擎车队要提高新引擎的声浪是根本不可能的。
“这是由两个主要方面决定的。”米磊说道，“首先，我们今年的转速从rpm降到了rpm左右。”
“按照今年的规则，最高允许转速是rmp，但是最大燃油流速限制了发动机的转速。
不管是雷之神、银箭或者奔雷实际转速都在rmp，在直道的末端可能只有～rpm左右。”
“这意味着非常大的不同，因为去年的转速是转/分。”
“另一个方面是涡轮。你在排气路径上放置了一个东西。这就好比你放了个枕头在别人的脸上一样，它扮演了一个消声器的作用。”
“如果你摆脱不了这两个，我们只有获得现在这样的声音。”
米磊说，如果提高引擎的转速，声音能够更响亮一些。但是现在强制要求燃油流速不能超过100kg/h，这意味着提高转速根本就不可能。
“如果你想听到不同的声音，你必须提高转速。但是如果你考虑到燃油流速，提高转速是没有意义的，因为你必须提高燃油流速供应。但这意味着你的效率就降低了。”
“排气管的形状你什么也做不了，因为你需要在废气流经涡轮之后，将两侧的排气集成到一根管子，所以只能是这样。”
杜目说，雷之神L14T赛车现在全身都是问题，车队要给龙浩和宁威提供一辆可与银箭抗衡的赛车，依旧有很多的工作要做，很长的路要走。
雷之神在历经备受鼓舞的季前测试之后，实战的表现再次令人失望。
在新赛季的前两场比赛中， 龙浩均以第四名完赛，冲线时间比夺冠的银箭车手慢了超过35秒以上。他的队友宁威则分别以第八和第十二名。
虽然龙浩说表示雷之神在烈阳略有进步，但是他同时指出雷之神要挑战第三的安塞特是根本不可能的。
本周，一级方程式赛车联赛将迎来新赛季首场背靠背的比赛——西漠站，锦城人公开表示不期待车队会有任何大的起色。
而作为车队领队的杜目也深刻意识到车队当前问题的严重性。
“基本上每个方面。”杜目在本问及雷之神L14T赛车的弱点何在时答道：