刘存浩在陈生来之前就已经和团队成员计算过成本问题。
“还有你提到的极速充电系统，目前改进后的超级电容超级充电系统可以让超级电容在60分钟内完成电流的充电，慢充的话需要7~8小时才能充满。”
“超级电容的充电衰变问题我们也进行过近千次测试，根据计算进行1000次充电后超级电容的电容容量会衰减到原来的90%，2000次会衰减至80%。”
陈生点点头，充电一千次基本可以跑公里是没问题的，普通家庭用车一年也就一两万公里。
充电两千次公里够一个家族使用10年时间，以超级电容的电量，哪怕衰减到80%也仍有近1000公里的里程电量。
就算再折个七折里程焦虑（高速用电多），也还有700公里的里程电量可用，其实这个距离绝大部份人都不存在里程焦虑问题。
如果再搞个全新的三电系统，给这样的电车加装个增程器或者混插动力系统（加小油箱加油发电），这样的车跑个两千公里有没有问题？
那肯定是完全没问题，再把汽车造得极端一点，加满油充满电跑个三千公里也并非不可能的事情。
这是完全不给别的车企活路，不过这事陈生非常