100KG重的电池组可以储存95度电是什么概念？
以一辆2吨重的电动汽车为例，它的百公里电耗大概在20度左右，也就是说95度电可以让一辆2吨重的电动汽车行驶400公里左右。
电动汽车电池组占重比例一般为七分之一左右，也即300公斤左右，按刘存浩的超级电容100公斤储电95度算。
就是说一辆两吨重的电动汽车可以装三个这样的电池组（储电285度），可以让电动汽车充一次电正常行驶1200公里以上。
刘存浩不懂这个数据代表着什么，陈生却很清楚，哪怕到了二十年后在储电池领域这也绝对是黑科技一般的存在。
二十年后全球在储能电池领域疯狂内卷也不过勉强把汽车的充电里程推以1000公里（实用数据非实验室数据）。
“现在超级电容每KG的制作成本是多少？”
一项技术能否推广开来最重要的就是成本，如果不能市场化注定只能是极少人能用得起，这样不利于技术的再更进一步研发。
陈生创立华威实验室虽然没有把盈利当成第一任务，但如果能实现盈利那又何乐而不为呢？
“根据初步计算，每1KG超级电容的制造成本在600元左右，我们还可以把储电量提高20%，但成本需要增加60%。”