航道清理的工作看似简单，实则蕴含着诸多复杂的技术与策略。通常，会安排一批无人舰队先行出发。
这些无人舰队犹如宇宙中的清道夫，搭载着各种先进的探测设备与清理工具，对航道进行全方位、无死角的扫描与清理。它们能够敏锐地察觉到各类垃圾、小行星等障碍物的存在，并迅速采取措施将其清除，确保航道始终保持畅通。
同时，这些无人舰队还肩负着实时监测航道的重任，一旦发现任何异常情况，便能及时发出警报并进行处理，为航行的安全保驾护航。
看到这一幕，多哥不禁联想到华夏国的高铁。每天清晨发出的第一班高铁，往往是空车行驶。
这并非毫无意义的举动，而是为了对铁路线路进行全面细致的检查与维护，确保线路安全稳定，为后续搭载乘客的列车运行提供可靠保障。
同样，在这浩瀚的太空中，开路船的存在意义与之相似，都是为了保障航行的安全，将一切潜在的危险扼杀在萌芽状态。
两者虽处于截然不同的领域，却都淋漓尽致地体现了对安全的高度重视以及严谨负责的态度。
庞加德少将所率领的舰队，由于距离小行星带最为遥远，因此在清障工作上更是丝毫不敢懈怠。
他精心挑选了40艘无人太空船，组成了一支精锐的清障舰队，部署在最前方。
这些无人太空船三层护甲全开，紧密排列，形成一个类似圆柱形的编队，宛如一把锐利的先锋利刃，为舰队在未知的宇宙航道中披荆斩棘。
为了确保在清障舰队清理出航道后，后续舰船跟上之前不会出现任何意外状况，在清障舰队与主舰队之间，每隔90万公里便安排一艘雷达船。
一般情况下，这样的雷达船会有九艘之多，它们如同忠诚的哨兵，在前方默默守护着舰队的安全，时刻警惕着是否有新的物体闯入已清理的航道。
如此严密的防卫措施，看上去堪称万无一失。毕竟，最后一艘通信雷达舰距离主舰队仅有90万公里，按照1/4光速来测算，通讯时间仅需三秒。