早上这些假消息，既然市场没影响，就说明影响不大，也不一定会杀跌；但中午这个交付量的消息就不怎么好了，要看下午市场怎么走，因为这个可能不是假消息，而且这个消息是连续性的，市场可能会有所反馈。
马特贝本来今天都没想看盘，现在还是老老实实盯着下午的走势。
开盘倒是小幅度地拉升，看来也没受消息的影响。
下午的拉升反而是受赛力斯的拉动，不知道问界是不是有什么好消息。
今天电力板块果然就没了，但昨天没表现的光伏，今天反而比较强，现在是不是市场的反应都慢半拍？
马特贝没再盯着市场，还是继续查北汽蓝谷的情况。
根据工信部申报信息，极狐T1的生产企业为“北汽（株洲）汽车有限公司”，极狐S3的工信部申报信息显示，申报车型的VIN前缀“LNBSC”与T1一致，进一步印证株洲代工。
只要不是在密云生产就没问题，T1的关键是价格，价格能一步到位，销量自然起来，北汽蓝谷就可以把过去失去的阵地夺回来，就怕北汽这些老爷不接地气，张国富应该会比较接近市场，虽然6系算是比较失败，但也有可能因为6系的失败，他们对T1的定价不会心存侥幸。
株洲工厂是代工厂：为北汽蓝谷生产经济型车型，但产权属北汽股份，代工成本按“材料+加工费+附加费”核算。
北汽蓝谷确实暂时没必要在中低端产能里继续投入，在现有镇江和密云产能都可以提升起来的情况下，T1和S3选择株洲基地代工也是不错的选择，关键是能提升现金流，T1和S3只要不会影响5、6系的销量，现在极狐的销售网络也扩张了不止一倍，扩充产品线确实能有效提升营收的总额。
但也要最终被实际的销量来验证。