此前北京、武汉等地虽出台地方条例（如北京允许L3私家车上路），但责任认定规则不一。《规范》首次构建全国统一的L3准入框架，车企只需通过一次测试即可在多省市申报试点，大幅降低合规成本。
国家级安全标准进入最终阶段，但始终没落地啊！
其实主要还是因为股价，股价走得这么低迷，你说马特贝能有什么期待？
马特贝担心北汽蓝谷不是车企的问题，也不是享界S9的销售让他担心，主要还是外围金融市场的波动，谁能确保大A股能独善其身，如果风暴来临？
川贝组合其实挺可怕的，一个装傻但完全没有底线，一个阴险却又是个极为出色的操盘手，金融行业里还能找出一个比贝更厉害的角色么？就这样的敌人面前，各国的金融阵地其实都面临高度的危机，我们却好像只看到了美国的危机？
这其实也是马特贝为什么只敢盯着北汽蓝谷做，这种情况下，股性差可能就不是缺点，但马特贝其实也没有把握，股性差跌起来难道幅度真的会小一点么？
马特贝可能更多的还是倾向于L3级别的智驾，这种跨时代的变革，也许能扛住风暴，再说了，享界之夜都没结束，股价也还在上涨趋势，凭什么非要自己吓自己？