为啥赛力斯和华为合作的模式这么成功，但享界的北汽却不模仿？
模仿点：渠道独立化与品牌专属运营
专属渠道建设
问界模式：赛力斯自建270家用户中心（计划扩展至600家），承担交付和售后服务，与华为门店形成“体验-交付”分工。
享界模式：北汽蓝谷计划年底建成数十家享界专网用户中心，聚焦一二三线城市覆盖，同样采用独立门店（如享界品牌用户中心）。
共性：均脱离华为商超店混卖模式，避免品牌内耗，提升服务专业性。
华为技术赋能与品牌协同
双方均依赖华为的智能化技术（如鸿蒙座舱、ADS智驾）和品牌号召力，并通过“鸿蒙智行”标识强化市场认知。
享界S9与问界M9类似，均定位高端市场（40万+），并借华为渠道引流。
二、差异点：主导权分配与资源投入
合作深度与主导权
问界模式：
赛力斯与华为完全绑定，联合设计、联合营销，华为深度控制产品定义和用户数据（通过坤灵平台）。
资本互锁：赛力斯投资115亿元入股华为车BU子公司引望智能。
享界模式：
北汽保留更多自主权，采用“HI模式+智选车模式”双轨并行：华为提供技术，但渠道建设和品牌运营以北汽为主导。
北汽自建享界事业部，独立决策资源调配，华为仅参与营销支持（如联合发布会）。
资源投入与制造标准
赛力斯：投入百亿级资金改造智慧工厂（关键工序100%自动化），供应链精简至100家核心供应商。
北汽蓝谷：
引入麦格纳和奔驰标准升级“享界超级工厂”，但产能仅为赛力斯的1/4（一期5万辆）。