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第285章 击垮燃油车的市场,还得靠L3 级自动驾驶。(1 / 2)

6:05,马特贝简单洗脸,沏好茶就回到书房,打开电脑后,还是第一时间点开美元指数,收98.82,昨天是涨了;美股三大指数都收跌,但变化不大,昨天只有原油明显上涨,收73.72元。

美联储难道还会加息?

大金毛会不会下场还是不确定,估计下也会扭扭捏捏,但只要动手,可能就出不来了,从市场的情况看,大金毛劝和促谈的概率还是大。

还是盯着国内的汽车市场吧,马特贝早上起来还是第一时间看到燃油车的数据,这些数据是关键点。

现在新能车其实销量都在涨,比亚迪通过降价把周销量从5字头冲到7字头,那冲击的就是燃油车市场。

但数据还是有点打脸,马特贝预期燃油车的销量会继续减少,实际上第24周燃油车车企前20的销量增加了辆,虽然上周减少的更多,达到-辆,但从目前的数据看,燃油车的战斗力还是很强的。

所以马特贝一直认为辅助智能驾驶对消费端的影响还是很小,心理上的预期可能有,但对消费端的影响还不大。

燃油车前20车企的周销量还是可以冲到20万辆附近。

现在看新能车和燃油车都在冲上半年的销量,目前看新能车只有比亚迪和特斯拉主动降价叠加产能跟得上,第24周的成绩最好,其他偏弱,北汽蓝谷可能还是产能方面没起来,所以影响交付(销量)

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