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第272章 美股淡定下的产能风暴:比亚迪船队 VS 北汽缩产迷局(1 / 2)

6:07,马特贝在书房里已经呆坐了10分钟,最近写作的思路有些不那么流畅了,他缓过神之后,还是先查了一下美元指数,99.02;

美股依旧没有什么变化。

看来华尔街对美国现在的情况几乎不做反应。

这个国家真的是奇幻,华尔街的淡定也不寻常。

这看上去是专家事后的解释:“加州之乱未显着冲击美股和美元指数,本质上是局部事件的经济影响有限、市场焦点被更核心变量占据、政策博弈未升级为系统性风险等多重因素共同作用的结果。在美联储政策转向、全球经济对比变化等更关键的变量明朗前,此类局部冲突的影响将持续被市场边缘化。这一现象也凸显了美股与美元作为全球资产的 “超调” 特性 —— 其定价逻辑往往超越单一国家的短期波动,而与更宏观的经济周期和政策预期深度绑定。”

马特贝对这些变化基本没概念,但也想通过记录这个过程来跟踪一下资本的态度,看看到底是股票市场先崩掉,还是资本先撤离?(美元指数先崩掉)

但他还是不太相信在美国的资本会很“爱国”,即使市场崩掉也不愿离去,观察点还是美元指数和美股的变化。

马特贝更关注的是另一个变化。

燃油车企的产能利用率——2024 年中国车企产能利用率呈现显着分化,传统合资品牌普遍面临产能过剩压力,而新能源头部企业表现突出。

产能利用率 2024年

上汽通用 22.0%

长城汽车 38.3%

上汽大众 38.7%

一汽大众 46.3%

吉利汽车 64.4%

广汽本田 65.0%

东风本田 72.6%

长安汽车 84.0%

奇瑞汽车 98.3%

蔚来汽车 37.0%

北汽蓝谷 37.0%

小鹏汽车 45.0%

广汽埃安 62.5%

比亚迪 80.4%

零跑汽车 83.0%

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