听到罗伊的话，王强也是一懵。
他感觉这一幕几年前好像见过。
当年罗伯特?雷姆好像也还这样，上来就问自己想不想要漫威，然后骗自己花一千五百万。
怎么现在AMC也这样？
不过说起来，王强倒还真的对汽车领域感兴趣。
毕竟现在国内汽车产业虽然发展不错，但实际上偏科相当严重，低速电动轿车只能解决乡镇和基本不出远门的部分城市居民的出行需求，根本无法完全替代燃油车的生态位。
而就算是奇瑞QQ这款小当量汽车也只是国内百姓没有办法的选择，有能力买轿车的基本都会去买轿车。
再加上国内对燃油轿车的钻研也不够。
所以直到现在，国内私人汽车领域依旧是桑塔纳，捷达和富康这老三样，而且价格依旧昂贵。
即便到现在，一台桑塔纳的价格也要近十万人民币，堪比一户普通城市家庭近十年的收入。
也正是因为如此，江福生才会亲自去日本商讨世界贸易组织的事，因为他们也想要日本那些便宜汽车来满足国内百姓对私人轿车的需求。
为此哪怕把钱让日本人赚去了也没办法。
谁让你技术不行呢？
就算王强有着后世的资料，但汽车这玩意又不是换个外壳就能让大众买账的。
驾驶体验和成本才是普罗大众最关注的。
颜值只是加分项。
可若是王强能把AMC买下来那可就不一样了。
AMC哪怕再差，那也比现在国内的汽车工业水平要强，开足马力一年生产百万辆汽车也轻而易举。
就算无法完全在日本汽车的冲击下保住全部的市场，但至少也可以用AMC来给国内的汽车工业构筑一条护城河，让国产汽车早十年站起来。
而且最重要的是，AMC现在还是个美国企业。
运作的好的话，那完全可以绕过后世的各种禁令和高额关税，直接把国产汽车卖到美国本土。
打破美国车企和日本车企对北美市场的长期垄断，让美国老百姓们也用上先进实惠的汽车！
所以王强在明白了罗伊的来意后，也是摸了摸下巴，说道：“汽车市场，我确实是有点兴趣，不过据我所知贵公司的技术貌似并不出色，要不然的话也不至于一年才卖出不到十五万辆。”
虽然王强想要收购AMC，但并不代表王强就是个冤大头了，必要的贬低压价还是很有必要的。
而对于王强的贬低，罗伊倒也光棍，坦然承认。
“没错，我们的汽车技术比起通用福特来确实略有差距，不过也正因为如此，王强先生您才有收购我们的可能不是吗？王强先生您觉得呢？”
王强嗤笑了两声，然后问道：“那贵公司想要多少钱呢？”
罗伊伸出三根手指道：“三十亿美元，不算债务！”