齐洛下午并没有正常的上班，他只是不知道该怎么和向苗苗相处，刻意的躲开了。
去公司后，也没办公，就在办公室修炼了两个小时，到了下午四点多，打的去城市的一个角落，找到了一个鬼物，将之吞噬炼化。
回家的时候，已经是六点多了。
齐大富都已经回了家，正在客厅里和向苗苗说话，聊着一些关于飞鱼汽车的事情。
齐洛回家后，这个话题也没有停下来。
飞鱼汽车这几年发展得挺好的，在国内虽然不算是最顶级的新能源车企，但也算是一线，品牌已经打了出来，也得到了政策上的扶持，前段时间拓展海外市场，也取得了一定的成效。
只是，发展得快，也有隐忧。
出口这方面，国内新能源车占据的优势太过明显，逐渐侵吞国际传统车企的利益，也受到了一定的打压，时不时的就来一个反倾销调查，人为的设置障碍。
这段时间的出口就受到了比较大的影响。
发达国家有着政策上的限制。
发展中国家，因为基础建设的缘故，又不是很适合新能源车的推广。
至于国内这一块，厂家太多，内卷太严重，飞鱼汽车不是特别的有竞争力，占的市场份额并不是很大。
而最大的隐忧，就是债务问题。
这些年，烧钱烧得太多了。
做企业不可能把钱凑够了再去做，绝大多数的企业家本质上都是赌徒，都是借别人的钱来赌自己的未来，是负债经营。
这一点齐楚集团是如此，飞鱼汽车也是如此。
想要筹到了足够的钱再来投入到这个行业中来，那肯定是不赶趟的。
为了更快的发展，飞鱼汽车已经背负了很多的债务。
这个额度是一个天文数字。
今年到期的银行贷款，就有近百亿。
还有零配件供应商的货款，也不是一个小数字。
在零配件供应方面，结算周期是半年。
但那些上游产业已经有点撑不住了，希望下游产业能够将结算周期缩短，根据他们掌握到的消息，已经得到了相关部门的支持。
而且，有那么几家资金充裕的新能源车企，也支持这样的诉求——这个不是他们发善心，要照顾上游产业，而是想借着这个手段来卷死竞争对手。
可能再过一段时间就会出政策。
对飞鱼汽车来说，资金的周转压力更大。
按照现在的业绩来说，支撑是能够支撑得下去的。
但是在这样的状态下，要说继续扩大投资，就力有未逮了。
可不继续扩大投资，就有可能落伍。
现在飞鱼汽车很需要新的资金的注入。
问题在于，现在大国竞争，贸易战已经打得很激烈了，太平洋对岸新的统领当选，是一个更极端的贸易保护者，以后的经济形势会变成什么样，大家都不是很乐观。
对经济不乐观，对投资也就没有了那么大的热情。
现在主流的意见都是把钱揣在口袋里，先做观望，而不是投出去。
新能源车企，作为国家在汽车领域弯道超车的重心，更是遭受到西方世界更严苛的对待。
未来怎么样，没几个有信心的。
让他们在这个领域投入太多的资金，也有着一定的难度。
现在是新能源车企的发展黄金期，错过这个时期，就要落伍于这个时代了。