“报告柱子总工！前方发现一座高三百丈，宽一百丈的石灰岩山体，挡住去路！”
张柱子看了一眼地质勘探报告，连眼皮都没抬一下，直接下令：
“岩体结构稳定，无需绕行。参照《手册》第三卷，第七章，‘中小型石灰岩山体快速掘进规程’，直接……把它打穿！”
“遵命！”
于是，在太行山脉的崇山峻岭之中，一幕幕让当地山民和过路商旅，都为之目瞪口呆的“神迹”，开始接二连三地上演。
只见那些穿着蓝色工装的“神兵”，在山脚下，摆弄一番。
随着一声沉闷的巨响，那坚不可摧的山壁上，便出现了一个巨大的洞口。
随即，无数的工人与器械，便如同蚂蚁搬家一般，涌入山腹之中。
短短十天半个月之后，他们便会奇迹般地，从山的另一侧，钻出来！
留下的，是一条条宽阔、坚固、可以并排行驶两辆马车的……坦途！
一座……
两座……
十座……
在短短半年的时间里，这支堪称“基建狂魔”的工程队，竟以一种匪夷所思的速度，在整个太行山脉南段，连续开凿出了总计一十五条长短不一的隧道！
这些隧道，与那些雄伟的铁桥，以及蜿蜒的盘山铁路，共同组成了一张复杂而又高效的交通网络。
它们如同一根根无形的绣花针，牵引着那条黑色的钢铁巨龙，以一种近乎直线的方式，轻而易举地，便穿过了这片曾经被视为“不可逾越”的巨大山脉！
……
当“京武铁路”的最后一根铁轨，在太行山南麓的出口处，被成功铺下，标志着这条贯穿南北的大动脉，最艰难的“山区段”被彻底征服时。
消息传回京城，整个朝堂，已经不再是震惊，而是一种近乎麻木的……习以为常。
对于张家和格物院，再次创造“奇迹”，他们似乎，已经习惯了。
只有皇帝宁宣宗，在御书房内，看着那份由张柱子呈报上来的“太行山隧道群落成图”，心中，掀起了万丈波澜。
他的目光，越过了图纸上的太行山，投向了更遥远，也更令他魂牵梦绕的……西南方向。