台风"海燕"过境后的清晨，咸腥的海风裹挟着碎浪拍打在青山港码头。中云海事发展股份有限公司国际货轮公司的法务总监江涛，顶着凌乱的头发冲进兴华普法法律服务中心，防水文件夹上还沾着未干的海藻碎屑。
"我们的'云帆号'撞上了跨海大桥！"江涛扯开被海水浸透的领带，"现在船东索赔八千万，可这明明是不可抗力......"他颤抖着掏出事故报告，卫星定位显示货轮在台风眼偏离航道时，船上的气象雷达竟处于故障状态。
渠成顺接过报告，周万发已经展开海事法规手册。戴世龙盯着事故现场照片，断裂的桥墩钢筋在照片里扭曲成狰狞的形状："申请设立海事赔偿责任限制基金？但《海商法》对适用船舶有明确规定......"
"我们的船当时正在执行国内航线！"江涛突然提高声调，"从青山港到滨海港，绝对符合'港口之间运输'的定义！"张彩娇调出航行日志，却发现中途有段航程标注着"临时接受国际货运委托"。
方梅悄悄打开录音笔，码头起重机的轰鸣声从敞开的窗户灌进来。作为追踪航运新闻多年的记者，她敏锐捕捉到案件背后的争议焦点——一旦基金设立失败，中云海事或将面临破产危机。
在青山海事局的监控室里，渠成顺盯着电子海图上"云帆号"的航行轨迹。代表货轮的光点在台风登陆前突然转向，偏离了既定的国内航线。值班员调出通话记录："那天收到船长发来的求救信号，说导航系统故障。"
"但航行日志里没有记录故障报修。"周万全推了推眼镜，他手中的卫星电话通话清单显示，船长在事故前两小时曾与境外公司频繁联系。戴世龙则在船舶检验报告中发现问题：本该每月检修的气象雷达，最近一次维护记录停留在三年前。
当团队来到中云海事的仓库，江涛突然拦住去路："这里都是机密文件！"但张彩娇眼尖，瞥见货架上堆放着印有国际航运标识的集装箱封条。方梅趁人不注意，拍下了仓库角落贴着"境外货运协议"字样的文件夹。
深夜的法律服务中心，周万发将资料铺满桌面："船东提供的损失清单里，有部分货物根本不在'云帆号'的载货清单上。"渠成顺放大卫星地图，发现货轮偏离航道后，曾短暂停靠在未报备的临时锚地。