生态之境：从产品到系统的跨越
会议室里的中央空调发出轻微的嗡鸣，将七月的暑气隔绝在外。林默指尖的钢笔在战略规划书的封面上轻轻点着，目光扫过在座的十二位核心高管。投影幕布上，"2024-2026战略升级方案"几个黑体字在白光下泛着冷意，像一块投入平静湖面的巨石。
"上周我去了趟黄山景区，"林默的声音打破沉寂，他推开座椅站起身，走到巨大的落地窗前。玻璃映出他挺拔的身影，也映出窗外鳞次栉比的写字楼，"我们的度假酒店入住率维持在82%，但周边三家新开业的连锁民宿正在分流高端客群。更麻烦的是，携程刚刚宣布与五家地方旅行社成立合资公司，他们的打包产品价格比我们低15%。"
运营总监张岚推了推眼镜："我们的优势在于服务差异化。莫干山店的非遗体验活动复购率达到37%，这是标准化产品比不了的。"
"但客户正在被碎片化满足。"林默转身指向白板上的产业链图谱，红笔重重圈住"交通餐饮娱乐"三个节点，"昨天收到的客诉里，有42%抱怨从高铁站到景区的接驳车班次太少，38%认为周边餐饮选择单一。我们做的是民宿，却要为整个旅游链条的缺陷买单。"
市场部主管陈阳突然开口："林总，您的意思是......"
"我要的不是一串珍珠，是一条项链。"林默将钢笔抛在桌上，发出清脆的响声，"从今天起，我们停止做单一的旅游产品提供商。三个月内，启动'生态之境'计划——整合交通、住宿、餐饮、体验、购物全链条资源，打造闭环旅游生态系统。"
一、破壁者
莫干山的晨雾还未散尽，林默已经站在老宅院的青石板路上。改造后的民宿"云栖"在晨光中泛着温润的光泽，黛瓦上的露珠坠入庭院的鱼池，惊起一串涟漪。他身旁站着德清县交通局的王科长，对方手里捏着一份公交线路调整方案，眉头紧锁。
"小林，不是我不支持，"王科长叹了口气，"开通高铁站到莫干山的直达专线，需要新增三辆新能源巴士，财政补贴这块卡得紧。而且沿途七个村落都想设站点，协调起来太复杂。"
林默指向民宿停车场里的三辆考斯特："车我们出，司机由交通局统一培训管理。站点只设三个关键节点，但每辆车上配两名本地向导，负责讲解沿途风物。这样既减少财政压力，又能提升游客体验，您看如何？"
王科长眼睛一亮："这倒是个新思路......"