但是现在的情况发生了很大的变化，最终会变为什么情况，他也不敢打包票。
就比如西科斯基这一次获得了天竺的CH-53的订单，这个他就没有印象历史上中有发生过。
“如果西科斯基被洛克希德·马丁收购了的话，那么以后我们还在使用的黑鹰直升机需要的一些备件，估计订购起来就有点困难了。”
洛克希德·马丁跟中航的关系，肯定是没有西科斯基这种军工属性没有那么强的企业好。
虽然已经过去了30年，但是中航采购的那些黑鹰直升机，如今仍然是高原上性能最好的通用型直升机。
并且黑鹰直升机有一个“万精油”的称号，它不仅能运输、攻击，还能反潜和执行特种任务，并衍生出了近20个型号，彰显了其近乎完美的通用性。
黑鹰直升机长度19.76米，高度4.05米，旋翼直径16.36米，在通用直升机中，是个十足的大家伙。
黑鹰直升机空重4819千克，但最大起飞重量，却达到了9，980千克。
这意味着，只要有需要，一架黑鹰直升机，甚至可以运送比自己还重的货物。
更加离谱的是，黑鹰直升机安装了两台通用电气公司的T700-GE-701涡轴发动机，单台发动机的马力，达到了1165千瓦。
在超强动力的支持下，黑鹰直升机的最大飞行速度，达到了357公里每小时。
即便如此，它的航程依然能达到2220公里，远超同类型的其他直升机。
可以毫不夸张的说，仅从性能上看，黑鹰直升机几乎没有缺点，堪称完美。
而且在过去的数十年间，黑鹰直升机还在不断的进行升级改造，包括航电系统、变速箱、发动机和尾桨等，这让它的性能，也在不断提升。
为了避免被仿制，西科斯基在出口型黑鹰直升机的某个关键部位，安装了自毁装置。只要敢擅自拆解，自毁系统就会启动，这架直升机也就基本报废了。
这也是中航引入黑鹰直升机三十年了，也还没有搞出国产化的版本出来。
这也是为什么之前曹阳要让启明星科技对标黑鹰直升机，开发一款属于自己的中型通用型直升机的原因。
“赵总，我觉得这方面的问题你不需要特别的担心。”
“先不说洛克希德·马丁或者波音收购了西科斯基之后，是否会影响黑鹰直升机的售后维修业务。”
“哪怕就是真的有影响，也可以把相关的业务交给启明星科技就行，我们对标黑鹰开发的直升机已经基本上已经在进行样机的测试，很快就可以定型了。”
曹阳这么一说，倒是让赵天灵松了一口气。