魔都通用和长安福特在华夏已经停产一周了。
刚开始的时候，这个消息在美利坚那边是没有什么媒体去报道的。
毕竟大家都很清楚，这个事情肯定是跟美利坚打压南山系的企业有关系。
但是资本的消息是很灵敏的。
他们自然早就知道了魔都通用和长安福特停产的消息。
只是刚开始的时候，大家觉得事情应该还在可控的范围之内。
很显然，南山汽车集团这一次给魔都通用和长安福特断供之后，还有其他的后招没有用出来。
“我觉得可能需要动用东瀛相关部门的力量，让他们紧急去美利坚商量一下，看看双方如何友好的去解决这个事情。”
最终东瀛车企和高丽车企，就成为了这一波冲突之中，最倒霉的存在了。
这一下，直接就把丰田和本田给干懵了！
什么时候美利坚相关部门的作风那么粗暴了？
“郭总，你这个想法是对的，趁着关停，赶紧转型。”
“从某种程度上来说，我们是替波音它们承受了最大的压力。”
刚开始的时候，它们是已经做好了公司的业务量要下降的准备，不过现在发现情况似乎比自己想的要好。
“它们不是一直想着打压我们嘛，那就让它们受到的损失比我们更大。”
“魔都通用那边的情况，奥斯丁也是专门给我做了汇报，南山汽车集团现在是全面的断供，短时间内根本就不可能让魔都通用恢复生产。”
“百足之虫死而不僵，要想彻底的搞死通用汽车和福特汽车，还是没有那么容易的。”
“顶多就是让它们的日子也不好过。”
通用汽车和福特汽车它们也不可能自信到采取这样子的方法来恢复生产。
渡边捷昭觉得丰田汽车实在是太冤枉了。
“以后通用汽车和福特汽车的产品，不可能让它们在华夏继续销售了。”
自己这一次来拜访曹阳，还真是来对了啊。
他都已经想好了怎么对付魔都通用和长安福特的多种方案，怎么可能眼睁睁的看着对方恢复生产？
其中华夏市场贡献是非常巨大的。
在华夏，以南山汽车集团在行业内的影响力，要想让两家主机厂没有办法正常生产，那是有非常多的办法。
至于这两个厂家正在找其他厂家去重新投资设备和模具生产替代零件的事情，最终很可能就是竹篮打水一场空了。
在华夏市场的损失，都要通过东瀛车企和高丽车企在美利坚的市场份额下降来弥补回来。
这个时候已经不需要国际汽车巨头继续来搞所谓的“市场换技术”了。