“因此，单一品牌难以统领企业所有产品去占领市场，奇瑞汽车根据不同种类、性质的需求来设计、生产不同的产品，运用不同的品牌能使企业较好地应对市场需求，提高市场占有率。”
“不过，实施多品牌的最终目的是用不同的品牌去占有不同的细分市场，联手对外夺取竞争者的市场。”
“如果设置的新品牌与原有品牌没有明显的差异，就等于自己打自己，毫无意义。”
曹阳这么一说，尹川倒是颇有感触。
奇瑞汽车已经在实施多品牌战略的路线了，但是从现在的情况来看，效果并不是很好。
所以尹川也在纠结是不是自己的方向错了，还是说品牌定位有点问题。
“确实如此，我们公司现在的奇瑞品牌和瑞麟品牌，从出发点上是为了区分车型的区间，拓展中端市场。”
“但是目前的车型推出和品牌力却是没有办法完全支撑这一点。”
“所以这段时间我感觉奇瑞汽车的多品牌战略，还是有一些问题的。”
尹川是一个比较愿意去反思自己行为的人。
奇瑞汽车的动作不对，那么就要尽快的改进。
要不然明年的销量排行榜里头，也许就被后面的车企快速的超越了。
别看今年的排名靠前，但是其他车企只要多推出一款爆款车型，一年的销量就能增加十几二十万辆。
到时候反超奇瑞汽车也是很正常的事情。
这也是尹川有点焦虑的原因。
他没有信心让奇瑞汽车在2010年继续保持自主品牌销量第一的位置。
甚至他连自己能不能保住自主品牌销量第二的位置，也有点不是很有信心。
毕竟排在后面的自主品牌，个个都不简单，实力不比奇瑞汽车差多少。
现在也就是奇瑞依仗着提前布局，还有一些优势。
“其实多品牌战略也不一定要那么的着急，先把底子打厚一点，以后慢慢的发展也是可以的。”
“毕竟一个全新的品牌，售价还变贵了，要让消费者接受肯定是有困难的。”
南山集团自己现在就相当于在走多品牌战略，星辰汽车、捷豹路虎、未来汽车，如果再算上南山红旗就更多了。
这种情况下如果完全否定多品牌战略，那就是自己在打自己了。
“大家现在想到奇瑞，首先想到的就是奇瑞qq，而这款车的售价是很低的，无形之中就给了大家一个奇瑞汽车是很低端的品牌的感觉。”