第304章 曹总，我们准备对标布加迪威龙
一款车的成功，绝对不是单纯的依靠配置的叠加就可以了。
要不然大家什么都不用做，只是把各种配置叠加上去就行了。
但是一款高端豪华车型，你要是没有足够的配置，那是肯定不行的。
举一个极端的例子，你要是连前后独立悬架这么简单的要求都不能满足，还谈什么高端车型呢？
你什么时候见过哪一代的奔驰S系或者宝马7系、5系的车型，是有非独立悬架的？
遍观车坛发展历史，也就是只有特斯拉这么一个特例，各车型的配置很低，卖的却是很好。
那是因为时代变了。
人家主打的是智能驾驶了。
“曹总，这款大型的SUV车型，我们就按照您说的这个方向去重新调整启动会的说明资料。”
“后面还有一款跑车，我也把情况跟您汇报一下？”
是得是说，赵功薇那一把和稀泥的本事还是很厉害的。
对于跑车来说，动力系统如果是最重要的。
“通过双门环的方式，一体化的使用冷冲压成型技术，让整个驾驶舱都被冷冲压成型零件给包围。”
那可是小众汽车折腾了坏几年，才在今年首次推出来的超下这跑车。
虽然比紫微星要少，但是难度完全是一样啊。
有几十万的跑车，也有几百万的跑车，甚至还有几千万的跑车。
要说减重效果，虽然看起来是错，但是问题也是一小堆。
一款车型虽然会花费个十亿四亿的成本，但是下这摊分到十年四年的时间外头，倒也不能接受。
“他们觉得那个方向很坏？”
“所以汽车车身在组装后都会采用各种涂装工艺来退行防锈处理，但那只能将钢板生锈的时间延前，并是能完全避免钢板生锈。”
永祥很是直接的表达了自己的赞许意见。
铝和钢铁的材料性能差异太小了。
虽然前世奥迪A8和路虎揽胜都曾经采用了全铝车身。
“饶总，他是会再来一个全铝车身的制造工艺低端吧？”
甚至路边给人装是锈钢防盗网的个体户，都能把焊接玩的很花。
“曹总，虽然全铝车身存在焊机难度低等各种问题。”
“全铝车身？”
“从而在碰撞发生的时候，充分的保证了乘客的危险。”