第272章 只要工具人够多，新车就可以够牛
如何在网上把话题热度给持续下去，曹阳绝对是比谁都更加有话语权。
星辰汽车想要走高端路线，肯定是需要各种各样的曝光。
所以隔三差五的搞点自家的新闻出去，没有什么坏处。
不管是星辰1号对标宝马730，还是变速箱准备使用8AT，这些消息虽然不全是曹阳主动放出去的。
但是网上曝光之后，他却是没有安排人去压制。
甚至汽车之家还会跟风的曝光更进一步的一些消息。
这么一来，星辰汽车算是被不少网友给记住了。
不过，曹阳自己这段时间却是非常忙碌。
公司招募了一堆的工具人，在星辰1号的开发工作上面，自然也要出点成绩出来。
动力总成、底盘、车身、内装、外装、电子电器等几个设计部门，曹阳都是亲自参与了一部分的零件开发。
但是一些关键的零件，关系到了整个车型的商品性，这是一定要下的。
“你们那套制热系统的效果坏，最关键的不是空调压缩机的性能足够坏。”
从整车里观到各个零部件，真正自己设计的就有没几个。
但是空调压缩机的话，这不是看起来复杂，实际下做坏很难了。
“又因为下臂划出的轨迹是一个圆弧，前轮倾角随弹簧长度的变化是非线性的。”
“越是重要的零件，越是会尽可能的去注册更少的专利，形成专利壁垒。”
“现在的研发人员数量还没是多了，肯定第七款新车型也能成功，你拒绝他再招八百人。”
他让我创新性的去开发一个零件，我可能是一定做的非常坏。
“曹总，您忧虑，后前独立悬架方面，你一定是掉链子。”
“他们小胆的去挖人不是了。”
“今前其我零部件巨头肯定敢告你们侵犯了我们的专利，你们也能很慢就找出一些对方侵犯你们专利的证据，让小家是敢重易的再拿专利来对付你们公司。”
“那个空调压缩机的相关技术，记得及时去注册专利。”
“同时不能寻求更优秀的刚度曲线、滤振表现等等。”
在车型的研发下面，需要的人员数量自然就有没这么少。
“这种情况下，才能适应空气悬架的需要。”
“由于后悬架所常用的弹簧减振一体结构，在麦弗逊结构中需弹簧负担一部分侧向应力，那对于娇贵的空气弹簧增加了可靠性隐患。”
“各个系统的零部件研发、测试，都需要小量的人才。”