但是航发作为大国一直以来的心脏病’,作为是不是军迷，都能拉出来扯两句‘发动机不行’、“冒黑烟”的大难题，关 于它的研发，大国其实一直没落下。。
就比如现在装在十爷战斗机、二十爷战斗机身上的涡扇-10发动机。
这款航空发动机78年就开始技术预研，87年就立了项，是06年便彻底定型的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动 机。
而这款航发落后吗?
并不落后。
再怎么着，这也是世界排名第三的航空发动机。
要知道，世界上能独立研发、生产航空发动机的国家，算上东方大国也就五个。
而这五个国家，大不列颠和发国的航发技术早就没落了。
唯独剩下老漂亮和大毛家撑着世界航发的巅峰水准。
可老漂亮和大毛家的航发技术真的有在不断进步吗?
也没有。
就比如说老漂亮家猛禽'+22战斗机上的航发f119涡扇发动机，还是上世纪90年代的产物。
而上世纪九十年代的技术产物，用到今天，用到后世，仍旧是老漂亮家的扛鼎之作。
这款发动机的技术水平很牛币，不可置否。
可也出现一个很有意思的现象。
某种程度上说，全世界航发的技术研究，其实是停滞了的。
唯有东方大国一直投入海量的资源在进行持续性研发。
是老漂亮和大毛不想要更好的航空发动机吗?
并不是。
如果要讨论这个问题，又要回到军工体制的问题。
而这个问题，就不再赘述。
所 以 ，
就像刚才所说的涡扇-10发动机，这款航发尽管和世界上最先进的发动机有差距，但差距真的没有人们想象中的那 么大。
03-04年就开始试装十爷战斗机的涡扇-10发动机，连单发战斗机都能选择涡扇-10发动机，可想而知这款航发有多靠 谱!
当然，军工研发嘛，就不可能一帆风顺。
涡扇-10发动机也不是没有遭遇过磨难。
就像03年发动机在试车时，就发生过高压压气机四级盘破裂事故。
第二次，更是在高空台模拟试验和调整试飞中暴露出很多问题，如高空小表速发动机加速慢等问题。