然而，他们并未考虑到特斯拉T1双层巴士的研发水平极为先进，其性能远超西德奔驰同类产品！
与此同时，另一间审讯室内，廉署人员向陆业强提出了同样的问题。
陆业强早已对相关情况了然于胸，他缓缓说道：“一直以来，我们中巴集团严格遵守香港法律。
按照规定，专利巴士公司只能采购英国或英联邦地区生产的巴士。”
“特斯拉是香港本土品牌，隶属于英联邦范围，因此我们并未违反任何条例。”
“作为一家利润导向型集团，我们必须满足员工薪资增长的需求，同时也要考虑如何通过高效运营降低成本。
高载客量的一人操控双层巴士，无疑是最佳选择，还能提升乘客体验和服务质量。”
“当时我们考察的品牌包括丹尼士喝采型及英吉利品牌。
巴士的动力配置与常规版喝采无异，但底盘经过改进以适配空调装置。
空调系统置于车尾底部，由发动机驱动，因此空调版喝采巴士前后各配备一台发动机，尾部的发动机为空调系统供电。
因受重量限制，无法增设座位，整车仅能容纳75名乘客，且油耗较高，未达到我们的标准。”
……
另一间审讯室内，邓永强也在接受询问。
邓永强语气平稳，用流利的英语回答：“其次是利兰旗下的奥林比安巴士与胜利II型巴士，但这些车型需要多人协作操作，不符合我们的需求。”
“唯一满足条件的是德国奔驰客车。”
“然而依据规定，我们无法引进奔驰品牌。”
“就在那时，大股东唐俊爵士向我们推荐了巨兽集团的特斯拉双层巴士。
经过多轮评估，我们最终选择了这款巴士。”
“特斯拉生产的双层巴士相较于英联邦其他品牌，油耗更低，尤其在全球油价高涨的背景下显得尤为重要。
此外，该巴士载客量大，座位布局科学合理，操控性能远超英联邦品牌。
更为关键的是，作为九巴集团的董事兼总经理，我对比历史数据后发现，事故率下降了近一半，这表明我们的决策是正确的。”
……
班乃信严肃地质问：“唐爵士，贵公司为何将T1款双层巴士定价高达百万元，且一次性采购三千台，涉及三十亿元资金，不仅动用了发展基金，还向汇丰银行贷款。
这是否涉及利益输送？”
唐俊轻笑一声，毫不客气地说：
“警官先生，仅凭猜测就能定性为利益输送吗？您有确凿证据吗？没有证据的指控，请您不要随意发表，否则我将追究您的责任！”
“好吧，假设这是利益输送。