1965年，洪兴首任龙头蒋震去世，蒋天生和蒋天养对“兄弟双龙头”的安排颇为不满。
两强相争，必有一伤。
然而，蒋天养在心计方面远不及哥哥，很快陷入困境。
最后，蒋天生成为龙头，蒋天养则在赤柱监狱内成为监仓领袖。
出狱后，蒋天生给蒋天养一笔钱，蒋天养前往暹罗经商。
陈耀在蒋天生死后，立刻联系蒋天养，蒋天养随即开始处理暹罗的生意。
他此番回港，正是为了夺回洪兴。
时代的大幕再次徐徐拉开。
……
次日下午。
蚬客石油公司。
“合作愉快！”
“唐先生，合作愉快！”
在蒋天养谋划夺回洪兴时，唐俊用青衣岛的船厂用地换来了蚬客石油在茶果岭的大型油库地皮以及鸭脷洲的蚬客油库。
这是双方共同努力的结果。
随着港岛人口增长，石油需求激增，蚬客石油公司计划扩大油库规模。
青衣岛的船厂用地完全满足公司需求，于是他们果断购入两块地皮作为交换。
唐俊目前掌控着约500万平方尺土地，包括黄埔船坞的210万平方尺、均益仓货仓的110万平方尺，以及鸭脷洲、香江仔船坞和葵涌货柜码头后方地块。
回到浅水湾庄园后，唐俊简单冲了个澡，换上衣服，驾驶一辆八十年代限量版保时捷911SCRS驶向中环兰桂坊。
尽管许多人认为保时捷档次不高，但这台911SCRS却是八十年代的顶级车型。
全球仅产20辆，在当时平均月薪仅为1500美元的社会，海外售价高达55万美元。
如今，它已成为最昂贵的超级跑车之一。
未来非但不会贬值，反而会升值至四五百万美元。
由于收藏家珍视，市面上难得一见。
即便面对兰博基尼或法拉利，这台车依旧更具收藏价值。
即使兰博基尼的旗舰车型如雷文顿也无法媲美。
这便是经典保时捷911的魅力所在。
虽然它是左舵车，无法在香港道路上行驶，但对富人而言，规则总能被打破。
香港有一种特殊蓝色T牌，专供少数车行申请，持有者可在路上短时间驾驶，且无需缴纳高额税费，还可转售国际市场。
当唐俊到达兰桂坊时，已是晚上八点。
今日是他新开业的**XSNIGHTCLUB的启幕日，场地由兰桂坊集团老板盛智文提供，总面积达平方尺。