在测试结束，周末对公司接下来的发展做了新的安排。
周末给这款车起名叫途乐一代电动车，简称途乐一代。
他并没有公开叫他老头乐。
周末希望这台车成为国民车型，不应该被名字限制。
老头乐这个名字并不好，很可能会影响这台车的市场定位。
同时，为了满足更多的人群需要，对途乐一代的续航里程进行了重新划分。
续航分为100km、200km、300km续航。
其中100km续航的途乐一代售价元，按照现在的成本，一辆纯利润接近6000元。
200km续航的途乐一代，配置更高一点售价元，一辆车纯利润元。
最后是300km续航的途乐一代，售价元，纯利润元。
由于整台车都是星海科技公司自己造的，又没有太多研发投入，所以成本相对来说低了很多。
接下来，星海科技需要针对这三个配置车型建设生产线。
等第一台整车下线，就说明途乐一代可以开始大量销售。
……
在建设产线的这段时间，周末也没闲着。
首先完成他在直播间说过的拍宣传片的任务。
周末直接安排人拍了一个星海科技的宣传片，就是为了介绍星海科技的前世今生。
视频的重点是为了宣传星海科技是一家注重研发的公司，甚至为了研发公司还破产了。
这都是事实，不需要周末故意编造假的历史。
在视频传上去之后，得到了网友的同情与肯定。
“没想到我们国家还有这样的企业，居然为了研发公司都破产了！”
“看的出原来的董事长很有远见，不然星海科技也不会这么快把车研发出来。”
“我倒不这么认为，我觉得原来的公司拖累了研发部门，不然为什么出售掉公司以后可以这么快完成研发呢？”
“……”
在任何时候，有肯定就一定会有质疑。
“其实我仔细研究过，这辆车技术含量真的不高，也就电动车电池技术高一点。”
“我觉得公司原来的老板有些傻，公司都活不下去了还要把资金全部投入研发，这不是傻子吗？”
“不就是一辆电动车吗？和我小时候玩的四驱车差不多，有什么区别吗？”
“哈哈哈，形容的很形象，根本没什么科技含量！”
“……”
对于评论区讨论的，周末也没关注。
只有网友争吵的越激烈，途乐一代的知名度才会越高。
为了保持热度，周末每隔一天都会发布几个关于途乐一代的视频。
有的时候是介绍车的外观、性能和参数，有的时候是介绍车的价格。