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“辽宁海运市场在过去几年也经历了深刻的变革。随着我国对外贸易的不断发展，海运需求总体保持稳定。我省拥有多个优良港口，如大连港、营口港等，港口基础设施不断完善，货物吞吐量逐年增长。在航线布局方面，不断拓展国内外航线，加强与国内外主要港口的联系，提升了我省海运的通达性。
“但海运市场同样面临挑战。国际海运市场受全球经济形势、贸易保护主义等因素影响较大，市场运价波动频繁，企业经营风险增加。同时，我省海运企业在船队结构、管理水平、信息化建设等方面与国际先进水平存在一定差距，需要进一步提升竞争力。”
刘强中认真聆听，不时在笔记本上记录要点，随后提问：“在应对船舶工业市场需求低迷和成本上升方面，辽宁企业采取了哪些具体措施？”
一位船舶制造企业代表回答道：“面对市场需求低迷，我们企业积极调整经营策略。一方面，加大市场开拓力度，主动出击，参加各类国际船舶展会，加强与国内外船东的沟通与合作，争取更多订单。另一方面，优化产品结构，向高端、特种船舶领域转型，提高产品附加值。例如，我们加大了对极地科考船、豪华邮轮等高端船舶的研发投入，目前已经取得了一些阶段性成果。
“在应对成本上升方面，我们通过加强内部管理，提高生产效率，降低生产成本。引入先进的生产管理系统，实现生产流程的精细化管理，减少浪费。同时，加强与供应商的合作，建立长期稳定的合作关系，争取更优惠的原材料采购价格。”
听完汇报后，刘强中一行首先前往大连的一家大型船舶制造企业考察。这家企业位于大连的船舶工业园区，占地面积广阔，拥有现代化的生产设施和大型船坞。走进企业的生产车间，巨大的龙门吊高耸入云，工人们在各自的岗位上忙碌而有序地工作着。车间内焊花四溅，机器轰鸣声不绝于耳，一艘艘正在建造的船舶初具雏形。
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