祝彪深知海船主要在辽阔无边的海域航行，而内陆船则在江河、湖泊等内陆水域穿梭，它们之间存在着明显的差异。
首先，就船体结构而言，海船的船体结构必须更为牢固。因为要直面复杂多变、危机四伏的海洋环境，诸如汹涌澎湃的海浪、狂暴肆虐的风暴等等，所以海船需要具备极高的强度和绝佳的密封性，以严严实实地防止海水侵入。相比之下，内陆船相对而言对结构强度和密封性的要求就没有那么严格。祝彪边思考边微微点头，目光中充满了思索，手中的笔也时不时地在纸上记录着一些关键的要点。
其次，谈到吃水深度，海船通常吃水较深，这是为了在波涛汹涌的海洋中稳稳地保障自身的稳定性。然而，内陆船由于所行的内陆水域水浅，故而通常吃水较浅，因此其设计自然也会有所不同。祝彪的眼神在两者之间来回比较，时而凝重，时而恍然，仿佛在脑海中不断地模拟着两种船只在不同水域中的航行情形。
此外，海船还需要充分考虑到在海上恶劣天气条件下的安全应对策略。这些都是内陆船所无需面对的严峻挑战。祝彪的表情愈发严肃，手中的笔不自觉地握紧，额头上也渐渐渗出了细密的汗珠，他深知海船设计的每一个细节都关乎着航行的安全和成败。
在漫长的历史长河中，有众多令人瞩目的航海壮举，而其中一个最为典型的例子就是明朝时期的郑和宝船。据《明史·郑和传》中的记载，宝船的长度达到了令人惊叹的四十四丈四尺，宽度也有一十八丈之多。若将其按照明代的度量衡进行换算，那么它的长度大约为 138 米，宽度则约为 56 米，这使得它成为了那个时代当之无愧的巨无霸，也是当时世界范围内规模最为庞大的船只之一。然而，关于宝船的确切尺寸，在学术界仍然存在着一些争议，但无论如何，它都无可争议地代表着人类智慧与勇气的璀璨结晶。祝彪的眼中闪烁着钦佩的光芒，口中喃喃自语，对古人的智慧和勇气赞叹不已。
“嗯，那就按照郑和宝船的模板来设计吧！”祝彪在心里暗暗思索着，眼神坚定，仿佛已经下定决心。他明白，如果想要建造出一艘能够在海上畅行无阻的出色船只，就必须对海洋环境以及内陆水域之间的差异有着深刻而全面的认识，并在此基础之上进行科学、合理且精妙的设计。唯有如此，才能够切实保障船只在航行过程中的安全性能和可靠程度。于是乎，他毫不犹豫地拿起笔，开始聚精会神地勾勒起海船的轮廓线条。在这个过程中，他不断深入思考着如何优化船体的结构和吃水深度等关键问题，以便让船只能够更好地适应海洋环境所带来的重重挑战，额头上渐渐渗出细密的汗珠。