徐雷一怔。
好你个高启强。
你特么是抓住机会，就装逼炫富是吧？
一口气订五十台。
有必要这么壕气吗？
但要订就订吧！
龙国的汽车工业，正处于最艰难的发展阶段。
过去很多年，都因为基础工业薄弱、技术实力不足。
只能造一些轻型卡车、农用车、吉普车等等之类的。
档次不高，成本还不低，而且质量还不是很好。
龙国加入世贸，众多西方车企涌入国内，合资建厂。
为了不至于，像另一个世界那样，国内汽车市场几乎被合资车垄断，国产车在很多年内都被压得抬不起头。
也为了避免，合资车仗着性能和品牌优势，就随心所欲的卖高价，偷工减料赚了老百姓的血汗钱，却还无力投诉。
所以在龙国加入世贸之前。
徐雷就利用自己总务院参事的身份，积极为汽车工业发展与市场健康运行建言献策。
首先。
在法律法规上，就确保任何车企都必须严格依法依规生产经营。
在安全、环保、质量等方面，提前就制定好了相关的法规制度。
将车企们不敢钻法律漏洞，欺骗和坑害消费者。
像同一款车，车企是可以生产国内版和国外版。
但前提是必须符合相应的法律法规。
为了成本考虑，在符合标准的前提下，是可以用不同的材料和工艺。
但不能国外的发现有问题，就迅速召回更换维修，国内的却视而不见。
其次。
针对龙国的汽车工业特点，知道落后西方太多。
在发动机、变速箱和底盘，这三大件上，西方的技术积累深厚、专利壁垒太强。
与其卯足力气，在燃油汽车领域去追赶西方，还不如另辟蹊径，搞新能源汽车。
毕竟在新能源汽车领域，大家都相当于在同一起跑线上，谁也没领先谁太多。
而且西方因为在燃油汽车领域，投资运营了很多年，已经养成了路径依赖，不可能轻易就调整发展方向。
最后。
为了在新能源汽车领域，能让龙国迅速的发展崛起。
徐雷也是殚精竭虑、出谋划策。
不光是在技术层面上，提供研发建议和科研思路。
同时在车型的外观设计、科技配置、工艺材料、综合测试等各方面，也提供了大量的宝贵意见。
特别是另一世界，各种非常热销的车型。
能热销，就证明它们必然是有可取之处。
是外观造型颜值高，还是空间大性能好？