1.冰盖厚度与稳定性，通过航空冰雷达探测，中国科考队绘制了威尔克斯地部分冰盖的精细地形图，发现某些区域冰盖基底存在“冰下盆地”，这些盆地对全球海平面变化敏感,可能储存了巨量冰体。
研究表明，威尔克斯地冰盖的消融速度与南极西部冰盖（如松岛湾）存在差异，其稳定性可能与地热活动和冰下基岩形态有关。
2.古气候记录，在威尔克斯地周边海域的沉积物钻探中，中国科学家获取了高分辨率的深海岩芯，从而揭示了末次冰盛期（约2万年前)南极气候与北大西洋暖流的联动机制。
冰芯同位素分析显示，过去千年间南极温度变化与东亚季风存在潜在关联。
在地质与地球物理发现方面，有地壳结构与板块运动的研究，通过宽频地震探测，中国科考队发现威尔克斯地地壳厚度（约35-40公里）比南极其他区域更薄，暗示该区域可能是南极大陆裂解的“关键节点”。
地磁数据表明，威尔克斯地可能存在未被识别的古老火山活动痕迹，可能与冈瓦纳大陆裂解时期的岩浆活动相关。
在矿产资源潜力上，通过遥感与实地采样发现，威尔克斯地部分区域存在铁、锰结核及稀土元素富集层，开采可行性受到南极条约体系限制。
生态与环境变化方面，在海洋生物群落科考调查中，发现在威尔克斯地边缘海域（如阿黛利地附近），中国科考队通过拖网和摄像设备，发现了适应低温环境的新型端足类甲壳动物和磷虾种群，揭示了南极生物对酸化海洋的耐受机制。
而通过海洋浮游植物群落的季节性变化数据显示,南极夏季光照增强可能促进浮游植物爆发，进而影响全球碳循环。
另外在冰下湖泊探测上，结合卫星重力数据与雷达探测，中国科学家推测威尔克斯地冰盖下可能存在着大型冰下湖泊（类似沃斯托克湖），只是当时还没有开展直接钻探。
在国际合作与技术突破上，中国科考队有“雪鹰601”固定翼飞机支持，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”多次飞越南极内陆，为威尔克斯地冰盖研究提供了高精度地形数据，填补了中国南极内陆考察的空白。
在冰盖动力学模型研究上，中国团队开发的冰盖-气候耦合模型（CAS-IPM）成功模拟出了威尔克斯地冰盖对全球变暖的响应，预测其可能在2100年前贡献全球海平面上升大约0.05米。
在威尔克斯地进行科考充满了挑战，由于环境限制，威尔克斯地气候极端，暴风雪频繁，科考活动依赖国际合作（如澳大利亚戴维斯站）。
未来中国科考重点方向是中国计划通过“十四五”南极科考任务，深化对威尔克斯地冰盖-海洋相互作用的研究，并探索冰下生命的可能性。
威尔克斯地的科考成果不仅有助于理解南极冰盖演化与全球气候变化的关联，还为评估南极资源开发潜力、保护极地生态环境提供了关键数据。中国通过技术创新与国际合作，正逐步…