“车队在过去一年发生了许多变化，4月更换了车队领队，引擎总监在今夏离职。现在是为雷之神在一级方程式赛车联赛赢得许多冠军和光辉战绩的主席离开了。”龙浩说道。
“他是我们多年的领导，那无疑是雷之神的光辉岁月，我对他的新计划致以良好的祝福。对于新主席，我祝他好运，希望能够有一个理想的未来。”
“我与雷玉铭谈过了，我与他的关系非常好，而且已经好多年了。
他来雷神、来寻龙、有时也到华沃，他总是给予我们全力支持。我在洛城与他见面，他做着同样的事情，他已经准备迎接挑战了。”
“就像其它大公司那样，当他们做出一些改变的时候，他们变得更好了，或者他们希望更好。让我们也希望如此吧。”
一级方程式赛车联赛将在本周末的新港大奖赛执行无线电禁令，限制车队与车手之间的交流内容。虽然大家意见各异，但大部分车手都能欣然接受。
预计大秦汽车联合会将在周五练习赛之前就无线电通讯禁令做出准备说明。对于赛车技术上的指导应该还是被允许的，但是任何有关提升圈速成绩的交流将被视为违规。
车手们对于无线电禁令的态度各有不同。领跑车手积分榜的罗世博说：“车队能够提供给我的信息只有通常的两成了，所以这是一项非常大的挑战。”
“这总是有利有弊，特别是对于电视前的车迷而言。对于他们来说，这项运动已经很难看懂了，正确的方向就是更加简单。”
许多车手们对于能够更多地掌控比赛持欢迎态度，段天才表示：“我认为我们的工作之一就是做好必要的准备，为比赛做好准备。
如果我们感到轮胎衰竭，我们应该知道轮胎是在哪里出的状况。而不是完全依靠赛车的传感器。”
“我个人认为这对车手而言是好事。因为告诉你队友在弯道的速度比你快，你只能推迟5米刹车争取更多时间。”
“我的意思是，应该做好准备，你需要学习这些。渴望学习，并且为比赛做好准备，应该是车手的天性。”
安塞特则认为新规则将失去一些重要的技术信息，从而令车手对能量回收系统的管理变得困难。
“管理这些部件，以及它们相互之间的关联，对我们来说更难了。”安塞特说，“它并不像过去管理动能回收系统那么简单，如果只是如此，那无线电禁令并不是问题。”